一周石油市场2015.7.6-2015.7.10

    一、国际市场：跌幅扩大

    周一，希腊5日就是否接受国际债权人“改革换资金”协议草案的全民公决结果显示反对者获胜，该消息加重了市场关于希腊可能退出欧元区的担忧，全球金融市场动荡加剧，美元对多数主要货币汇率当日上涨，国际油价大跌。截至当日收盘时，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格下跌4.4美元，收于每桶52.53美元，跌幅达7.73%。8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.78美元，收于每桶56.54美元，跌幅为6.27%。

    周二，市场关注希腊债务危机进展，纽约油价收盘小幅下跌。截至当日收盘时，纽约WTI油价下跌0.2美元，收于每桶52.33美元。伦敦布伦特油价上涨0.31美元，收于每桶56.85美元。

    周三，美国原油库存增加，而市场原本预期库存持平，导致纽约油价下跌。截至当日收盘时，纽约WTI油价下跌0.68美元，收于每桶51.65美元。伦敦布伦特油价上涨0.2美元，收于每桶57.05美元。

    周四，市场密切关注希腊债务危机动向。希腊政府已于9日晚间向欧元集团递交了新的改革方案，欧盟领导人将在12日召开峰会讨论希腊债务危机解决方案，这将是达成救助协议的最后期限。截至当日收盘时，纽约WTI油价上涨1.13美元，收于每桶52.78美元。伦敦布伦特油价上涨1.56美元，收于每桶58.61美元。

    周五，在前一个交易日上涨后，国际油价收盘几乎持平。截至当日收盘时，纽约WTI油价下跌0.04美元，收于每桶52.74美元。伦敦布伦特油价上涨0.12美元，收于每桶58.73美元。

    本周希腊债务问题发酵以及国内股市大跌引发宏观系统性风险，包括原油在内的大宗商品受到较强打压，国际油价打破了长达2个月的整理区间连续下挫，跌至近4个月新低。本周后期希腊重申将致力于留在欧元区，这使得市场看到一些希望，国际油价连续两天呈现涨跌互现的格局， WTI 续跌，布伦特小幅回弹。全周来看，纽约WTI油价环比上周下跌4.15美元，跌幅达7.29%；伦敦布伦特油价环比下跌1.71美元，跌幅2.83%。

    目前，原油基本面依然疲软，虽为美国夏季传统消费旺季，但充足的供应使得旺季效应大打折扣。截至7月2日当周，美国石油钻井数量近7个月以来首次出现增长，本周公布的美国原油库存也意外出现了增长，同时各产油国为争夺市场份额也在积极增产，未来市场供给依然压力较大。而希腊债务问题仍然悬而未决，伊朗核谈判的不确定性依然存在。重重压力使得油价很难有好的表现。整体来看，油价连续下跌后动能有所减弱，短期内将延续低位运行，WTI原油和Brent原油分别在50美元/桶和55美元/桶附近有强支撑。

    二、国内市场：小幅下滑

    本周二，国家发展改革委发出通知，决定自7月7日24时起，将汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元。

    随着调价窗口开启，国内成品油市场价格纷纷走跌，市场交投表现清淡。而外盘连续下行更是雪上加霜，重新计价的国内原油变化率不断负向加深，国内油市观望气氛浓厚。主营单位表示，目前终端需求表现低迷，业者前期库存仍未消耗完毕，再度入市操作意向低迷，主营出货难有起色，实际成交按量商谈空间仍大。

    柴油方面，随着气温升高，加之南方阴雨天气增多，沿海不时台风袭扰，柴油市场处于需求淡季。并且今年宏观经济不景气，更是拖累柴油下游刚性需求。汽油方面，往年6月份以后，汽油步入需求的旺季，但多地主营方面表示，今年汽油零售销量不比往年同期，加上社会及外资油站对市场份额的进一步挤占，全国范围内主营加油站优惠促销常见。而另一方面国内炼厂产量却在增加，直接导致汽油胀库成为普遍现象，汽油价格因此出现了较大幅度的下跌。

    华北市场，周二成品油零售价格下调后，主营汽柴油价格同步下滑，但因下滑幅度很小，市场氛围并没有改善。本周后半期华北主营除个别地区有所下降外，其余多低位整理。中下游业者对后市信心不足，需求恢复缓慢，主营企业虽价格持续优惠政策，但整体出货量依旧上不去，购销双方持续冷清。山西主营汽柴油价格一直维持稳定，由于山西地区临近山东地炼周边大型用油客户会选择从山东地方炼厂寻油，对主营汽柴出货造成一定打压，所以主营汽柴油多以加油站零售为主，批发价格高位悬空。

    进入新的成品油零售价计价周期后，国际油价持续走低，带动三地原油变化率一路走低，截至本周末已到-7%左右的低位，下周国际原油价格下行压力依然较大，变化率将继续负向发展，下一轮发改委调价下调概率较大，且幅度将大幅拉宽，导致市场价格下调预期较浓。

    国内成品油市场难得消息面的利好支撑，加之供需基本面对市场的利空作用亦在加强，后期汽柴油行情或仍难以摆脱弱势。北方高温及南方阴雨天气，再加上沿海台风天气增多，大型基建工程、工矿企业等用油行业开工受挫，柴油处于传统淡季，终端需求难有提升。汽油受国内高温天气影响，需求不温不火，而调和以及地炼油品等社会低价资源充足，旺季作用难以显现。近期主营及地方炼厂开工率有所回落，但整体供大于求的现状难以打破。综合来看，近期国内汽柴油整体行情将延续下滑态势。