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一周石油市场2015.8.3-2015.8.7
一、国际市场：持续下滑
周一，市场预期欧佩克7月石油产量较6月继续增加，担忧全球原油供大于求，国际油价大跌。截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌1.95美元，收于每桶45.17美元，跌幅为4.14%。9月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.69美元，收于每桶49.52美元，跌幅为5.15%。
周二，在前一个交易日大跌后，受部分投资者逢低买入的提振，国际油价小幅反弹。截至当日收盘时，纽约WTI油价上涨0.57美元，收于每桶45.74美元。伦敦布伦特油价上涨0.47美元，收于每桶49.99美元。
周三，美国原油产量增加，国际油价收盘下跌，当天美元走强也对油价形成压力。截至当日收盘时，纽约WTI油价下跌0.59美元，收于每桶45.15美元。伦敦布伦特油价下跌0.4美元，收于每桶49.59美元。
周四，华尔街投行高盛6日发布的研究报告预计，全球原油日均供大于求的量从今年前六个月的180万桶上升至现在的200万桶。市场继续受到供大于求的压制，国际油价继续下跌。截至当日收盘时，纽约WTI油价下跌0.49美元，收于每桶44.66美元。伦敦布伦特油价下跌0.07美元，收于每桶49.52美元。
周五，本周美国运营的油田钻井数量连续第三周出现上升，全球原油供应充裕，国际油价继续下跌。截至当日收盘时，纽约WTI油价下跌0.79美元，收于每桶43.87美元。伦敦布伦特油价下跌0.91美元，收于每桶48.61美元。
7月份美国原油期货月度净跌幅近20%，月度跌势为2008年金融危机以来最大。而进入8月，原油市场也见不到好转的迹象。本周，美元指数处于高位震荡、美国原油产量增长、美国在线钻井平台持续上涨、全球石油供应充裕而需求欠佳局面不改，欧美原油期货在这些供应面的利空消息的打压下一直处于持续下滑态势。全周，纽约WTI油价环比上周下跌3.23美元，跌幅达6.85%；伦敦布伦特油价环比下跌3.60美元，跌幅6.90%。
供求失衡和美元偏强将是较长期原油市场的主要利空来源。从全球原油供应角度来讲，原油生产量稳步提高，包括欧佩克、美国等国家产量都在上升，目前第二季度全球石油产量和消耗量差距进一步拉大，出现了到目前为止最大的供应过剩。从美联储近期表态来看，仍保持在加息的道路上，通胀一直低于2%目标，官员们表示正密切关注通胀走势。不过，从就业稳健增长和整体经济温和扩张来看，美联储可能会很快加息。
当国际油价一路下挫至50美元下方运行时，石油生产商削减开支、中止项目，能源供应减少，这对油市形成一定支撑。但是，供应减少的效用需要一段时间达成，目前利空因素太多，预计目前油价可能会继续回落，不排除会继续创出新低的可能性。
二、国内市场：冷清难消
本周二（8月4日），国家发展改革委发出通知，决定自当日24时起将汽、柴油价格每吨分别降低220元和215元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.16元和0.18元。这是今年国内成品油的第七次下调，也是年内首次出现“四连跌”的局面。
调价落实后，国内主营汽柴价格随之全面下调，且优惠政策保持宽松。但新一轮变化率负向宽幅发展，下调预期显现，导致中下游用户补仓意愿受限。周内全国范围普遍持续降雨，柴油刚需维持疲软。另外，为保证9月北京大阅兵时的空气质量，北方以京津冀地区为主的环保整治方案即将实施，煤炭、钢铁及水泥等重工行业会出现大片停产或限产现象，后市需求呈现进一步缩量态势。汽油需求稳定，但社会库存充足，供需矛盾亦突出。因此，成品油下游刚需难寻支撑，业者对后市信心不足，基本小单补仓，主营接单仍显平淡。多数单位放宽优惠积极促销，实际成交重心继续下滑。
本周华北地区汽柴行情跌幅明显，市场成交提量有限。本周原油期价维持弱势，零售价如期兑现“四连跌”，主营汽柴价格随之大跌，其中，柴油跌幅集中在100-200元/吨，汽油则高达200-300元/吨。之后华北主营价格基本走稳，部分地区为批发走量，汽柴油价格窄幅下滑。市场行情消极不改，需求延续不畅，主营企业实际出货量薄弱，业者入市补仓操作保险谨慎，导致市场实际交投氛围冷清难消。
国内批发市场不尽人意，导致零售市场一枝独秀。因此，无论主营还是社会单位，对终端零售业务的重视程度与日俱增。但是，汽柴油零售利润看似可观，随着越来越多参与者的加入，终端市场势必迎来更为激烈的竞争。在成品油需求放缓的大背景之下，零售市场也将面临越来越多的难题。
新一轮调价窗口将于8月18日24时开启，按照本周国际油价的走势来看，三地原油变化率已经位于-6%以下，“五连跌”是大概率事件，将对国内市场行情有明显打压。
进入下周，全国范围内高温、阴雨天气仍将持续，基建、工矿等户外作业项目开工持续低迷，对柴油需求无有效支撑。并且，下游用户心态普遍悲观，多保持低库存运作，主营及社会单位出货难以提升，因此后期促销策略仍将延续。而汽油行情亦不温不火，且部分主营加大汽油销售任务量，此外社会低价资源冲击严重，因此汽油价格或仍将进一步走低。8月之后主营单位炼厂检修情况减少，汽柴油产量将进一步增加，市场供需矛盾难以化解。市场利空继续占据主导地位，后期汽柴油价仍存下行压力。柴油价格已处低位，加之部分主营实行保利润政策，价格续跌空间进一步收窄。而汽油价格相对较高，因此后期下行空间较大。
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发布时间：2015-08-09 22:19:56 被阅览数：867 [关闭窗口]
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