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跃胜油库新闻阅读

一周石油市场2015.11.9-2015.11.13

一、国际市场:大幅下跌

周一,市场担忧供过于求,国际油价下跌。截至当天收盘,纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌0.42美元,收于每桶43.87美元。12月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.23美元,收于每桶47.19美元。

周二,美国能源信息局10日发布的短期能源市场报告指出,预计10月份美国日均原油产量较9月份减少4万桶,受此报告提振,在连续多个交易日下跌后,国际油价反弹。截至当日收盘时,纽约WTI油价上涨0.34美元,收于每桶44.21美元。伦敦布伦特油价上涨0.25美元,收于每桶47.44美元。

周三,美国能源信息局12日将公布上周的原油数据,市场预期上周美国的商业原油库存将继续增加,投资者担忧原油供过于求,国际油价大幅走低。截至当日收盘时,纽约WTI油价下跌1.28美元,收于每桶42.93美元,跌幅为2.9%。伦敦布伦特油价下跌1.63美元,收于每桶45.81美元,跌幅为3.44%。

周四,美国原油库存增幅高于预期,国际油价继续下跌。截至当日收盘时,纽约WTI油价下跌1.18美元,收于每桶41.75美元。伦敦布伦特油价下跌1.75美元,收于每桶44.06美元。

周五,本周美国运营的油田钻井数量在连续多周下降后出现上升,显示美国页岩油开采企业减产意愿不强,投资者担忧原油市场供应过剩,国际油价继续走低。截至当日收盘时,纽约WTI油价下跌1.01美元,收于每桶40.74美元。伦敦布伦特油价下跌0.45美元,收于每桶43.61美元。

在基本面利空消息的持续打压下,国际原油本周暴跌。全周来看,纽约WTI油价环比上周下跌3.55美元,跌幅达到8.02%;伦敦布伦特油价环比下跌3.81美元,跌幅达8.03%。两地原油均创下了8个月以来的最大周跌幅,纽约原油期货距离每桶40美元关口位置仅一步之遥,布伦特原油期货自8月以来首度跌破每桶45美元。而11月以来的两周,10个交易日内原油有8个交易日下跌,其中纽约原油期货累计跌幅达到10.39%,布伦特原油期货跌幅达到11.10%。

供求失衡仍是国际油价下跌的主要原因,供应过剩的局面并没有改变。美国EIA市场原油库存处于较高水平,且增长高于预期,而美国炼厂开工率持续低位徘徊,将进一步导致美国原油库存攀升。迄今OPEC没有减产计划,美国原油产量减产有限,随着伊朗与俄罗斯合作,原油供应能力或持续增强。与此同时,全球经济复苏状况表现不佳,也进一步削弱了原油需求前景。另外受到美国非农经济报告数据高于预期,美联储12月加息可能性提高,美元走强进一步打压油价。预计下周国际原油价格低位震荡,难有上行空间。


二、国内市场:气氛清淡

本周国际油价连日大幅下跌,国家统计公布的10月份中国贸易数据表现不佳加重市场担忧,国内成品油市场空头情绪延续,购销气氛清淡不已。目前市场下行压力加重,中间商入市采购减量明显,主营单位接单难度较大,市场成交重心不断走低。主营汽柴油价格涨跌不一,柴强汽弱格局延续。

柴油方面,因沿海地区国Ⅴ油品置换逐步推进,北方柴油品号置换0#柴油即将清库处理,以及出口量大幅攀升影响下,柴油资源供应趋紧,价格涨至高位。但因有价无市,主营单位出货频频受阻,局部地区柴油行情出现松动迹象。

汽油方面,11月份全国大部分地区尚未进入冬季,汽油需求量暂无提振,汽油市场行情疲软。由于主营库存偏高,而且终端消化不畅,市场供需矛盾依旧突出,此外加之低端社会资源冲击,汽油价格跌幅明显,成交大单优惠力度不断加深。

华北地区本周主营汽柴行情先涨后跌,交投气氛明显转冷。周内国际原油持续回落,变化率正向幅度不断收窄,零售价转为搁浅预期,对市场指引趋弱。柴油方面,因资源偏紧且中石油多地销售公司执行保利润政策,价格前期保持高位,但市场交投较差,且受山东等周边低价柴油影响,部分主营高价出现回落。汽油需求进入淡季,价格继续维稳为主,个别出现下调。

本轮调价周期内,国际原油开启连跌模式,变化率正向区间收窄,目前已缩减至调价启动的红线内。短期内,国际原油期价或延续低位震荡,变化率或继续惯性负向加深,因此本轮成品油调价搁浅或者小幅下调的可能性均存在,调价窗口将于11月17日24时开启。

进入下周,消息面对行情影响有限。汽油方面,随着天气转冷,雨雪及雾霾等恶劣天气增多,居民外出半径缩小,汽油需求降至年内低点,市场售价不断下滑。柴油方面,部分地区柴油资源偏紧态势延续,且个别主营单位年度任务完成,以中石油为首的销售公司开始保利为先,柴油价格涨至相对高位。其他销售单位亦跟风操作,市场炒涨气氛较浓。,北方地区负号柴油需求增加,但鉴于市场供应方多已有售,目前暂无明显供应缺口。而下游需求未见明显提升受天气影响,户外作业受到抑制,后期工况、基建等开工率或将下降,柴油需求难有提量。综合来看,终端用户整体需求疲软,对汽柴油的消耗有限,仅靠主营以资源偏紧为由拉高柴油售价的理由略显单薄,“有价无市”的行情或难延续,故预计后期国内成品油行情弱势难改。
发布时间:2015-11-14 22:59:30  被阅览数:675  [关闭窗口]

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