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一周石油市场2015.12.28-2015.12.31
一、国际市场：震荡下跌
周一，市场担忧原油供过于求，国际油价大幅下跌。截至当日收盘时，纽约商品交易所2月交货的轻质原油期货价格下跌1.29美元，收于每桶36.81美元，跌幅为3.39%。2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.27美元，收于每桶36.62美元，跌幅为3.35%。
周二，在前一个交易日大跌后，国际油价反弹。临近新年假日，市场交投清淡，此前做空原油的机构买回也给油价提供了上涨的动力。截至当日收盘时，纽约WTI油价上涨1.06美元，收于每桶37.87美元，涨幅为2.88%。伦敦布伦特油价上涨1.17美元，收于每桶37.79美元，涨幅为3.19%。
周三，美国原油库存上升，国际油价大跌。截至当天收盘，纽约WTI油价下跌1.27美元，收于每桶36.6美元，跌幅为3.35%。伦敦布伦特油价下跌1.33美元，收于每桶36.46美元，跌幅为3.52%。
周四，中东局势紧张，加上机构回补，国际油价反弹。截至当日收盘时，纽约WTI油价上涨0.44美元，收于每桶37.04美元。伦敦布伦特油价上涨0.82美元，收于每桶37.28美元。
周五，当天是新年假日，西方主要国家金融市场休市。
本周是2015年最后一周，国际油价因空头回补，在惯例的因供过于求的市场氛围下跌后获得了两个交易日的上涨，但全周来看，两地油价仍以下跌收尾，结束了上周岁末难得的“翘尾”行情。纽约WTI油价全周环比下跌1.06美元，周跌幅2.78%；伦敦布伦特油价环比下0.61美元，周跌幅1.61%。
2015年已收官，这一年对于全球油市来讲都是异常艰难的一年，纽约原油期货2015年收跌30%；而布伦特原油期货2015年收跌36%，连续第三年下滑。
一直以来，原油供应过剩是打压国际油价的根本因素。进入2016年，欧佩克继续维持高产、伊朗原油解禁、美国原油出口“开闸”等等，这些因素让国际油价没有喘息的机会。虽然当前国际油价只有每桶三十几美元，但伊朗国家石油公司曾表示，近些时候他们生产一桶原油的成本已经降到每桶1-1.5美元，较2008年5美元的成本大幅下降。伊朗石油储量仅次于沙特，在获得解禁后，伊朗石油会加速流入国际市场。在北美页岩油气受到低油价冲击的背景下，12月18日，美国总统奥巴马签署法案，美国长达40年的原油出口禁令被解除。美国智库布鲁金斯学会此前研究显示，如果美国2015年解禁原油出口，到2020年，美国原油日产量将比不解禁多130万桶至290万桶。
除了供应不断增加的压力之外，美元步入升值周期、资本市场投机基金集中抛售、全球经济增长乏力等因素进一步阻碍了国际油价回升的步伐。当前全球经济处于低谷期，原油需求增长乏力，对油价的提振作用有限。预计未来一两年内，国际油价可能维持低位徘徊。
二、国内市场：清淡稳价
本周二，发改委宣布本轮成品油零售价下调再度暂缓，发改委正就完善机制征求意见中，预计新机制出台前，成品油价格将继续暂缓调整。受原油连续下挫影响，本月变化率始终负向宽幅运行。本月共经历三次调价，其中，1日零售价如期兑现下调，而之后的两次调价（15日与29日）均遇搁置。
因前三季度主营亏损形势严峻，进入第四季度后中石油、中石化积极改变销售政策，将利润摆在第一位，前期竞价促销现象减少。同时，本月受发改委两轮成品油价格暂不调整政策的影响，主营心态得到提振，汽柴油价格下半月一直处于稳价状态，但市场空头情绪不散，实盘成交维持清淡。
柴油方面，随着年末到来，全国企业开工率常规性下降，终端需求进入淡季。今年暖冬天气还令我国雾霾问题加重，国家治理措施陆续出台，工矿、基建等污染严重企业被迫停、限产现象普遍，需求量进一步收缩。但一方面主营保利政策形成支撑，另一方面主营各大炼厂正值备战油品升级时期，令柴油资源整体供应收紧。利好利空因素相互对峙，柴油行情稳中小涨。主要东部一些负号柴油生产厂家因生产材料问题，负号才有不能足量供应，小幅推涨柴油价格批发价格。
汽油方面，冬季是需求淡季，而汽油供应量维持稳定，令供需矛盾不断升级。另外，社会炼厂汽油价格大幅走低，受此拖累，主营批发价格震荡回落，但受主营保利及零售价缓调的支撑，跌势较前期放缓，批零价差有所拉宽。
华北地区成品油市场本周行情走稳为主，鲜少波动。由于新的改价机制尚未确定，价格走向尚不明朗，因此市场观望气氛较为浓厚，而中下游操作心态较为谨慎，多按需采购。区内部分主营年底保利政策影响，调价及让利意向较弱，整体市场交投冷清持续。
31日有消息称，发改委就进一步完善成品油价格机制再次召开座谈会征求意见。就成品油价格机制是否应设置“天花板价”和“地板价”，价格调整方式如何简化、优化等问题发表意见。预计此次大范围征求意见后，价格机制完善的重点和方向将基本明确。另悉，国家有意向试点放开山东、广东两省的成品油批发和零售价格，这预示着，零售价格最终放开归于市场，也将是大势所趋。
进入2016年1月，国内主营将暂时卸下保利润包袱，并且前期销售量压缩较为明显，不排除后期积极促销的可能。随着下游工矿、物流及基建等行业陆续停工，柴油需求将降至低点，价格可能继续承压下滑。汽油需求相对平稳，且后期春节备货行情支撑下，价格波动相对有限且不乏推涨可能。下游对后期市场持悲观心态者居多，市场购销氛围持续清淡。
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发布时间：2016-01-03 21:11:48 被阅览数：636 [关闭窗口]
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