一周石油市场2015.6.1-2015.6.5

    一、国际市场：震荡下行

    周一，在前一个交易日大涨后，受获利回吐等因素影响，国际油价收盘下跌。截至当日收盘时，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌0.1美元，收于每桶60.2美元。7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.68美元，收于每桶64.88美元。

    周二，市场预期美国原油库存继续下降，国际油价收盘上涨。另外，美元当日对其他主要货币汇率下跌，美元走弱增强了以美元计价的石油的投资吸引力，也助油价走高。截至当日收盘时，纽约WTI油价上涨1.06美元，收于每桶61.26美元。伦敦布伦特油价上涨0.61美元，收于每桶65.49美元。

    周三，全球市场供应充裕，国际油价收盘大跌。截至当日收盘时，纽约WTI油价下跌1.62美元，收于每桶59.64美元。伦敦布伦特油价下跌1.69美元，收于每桶63.8美元

    周四，市场预期欧佩克不会减产，国际油价继续下跌。截至当天收盘，纽约WTI油价下跌1.64美元，收于每桶58美元。伦敦布伦特油价下跌1.77美元，收于每桶62.03美元。

    周五，欧佩克维持原油产量限额不变，符合市场预期，国际油价反弹。美国非农就业数据总体向好，也对油价形成支撑。截至当天收盘，纽约WTI油价上涨1.13美元，收于每桶59.13美元。伦敦布伦特油价上涨1.28美元，收于每桶63.31美元。

    本周国际油价震荡下行。虽然美国原油库存有所下降，带来利好消息，但供求关系仍主导着原油的价格。欧佩克成员国会议临近，加深了原油市场供大于求的担忧，造成了原油价格的下行。全周来看，纽约WTI油价环比上周下跌1.17美元，跌幅1.94%；伦敦布伦特油价环比下跌1.25美元，跌幅1.91%。

    近一个月以来，尽管中东局势时而牵动市场敏感的神经，但中东的石油供应并未受到影响。相反，沙特及伊拉克原油产量仍创出历史最高水平。6月5日，欧佩克决定维持当前日产3000万桶原油的限额不变。此举被认为是维持低油价战略，以确保市场份额。据欧佩克计算，2015年国际原油供应超过需求约每日160万桶。在此背景下，欧佩克不愿意独自承担减产保价的责任，低油价的状态有望得到持续。另外，受近期美国经济数据好转影响，美元指数走强，导致以美元计价的国际油价受到压制。

    但同时目前油价处于开采成本区间，继续下跌的空间也不大。目前60美元左右的油价，与未来3个月期货价相当，意味着接下来几个月内油价可能以震荡为主。短期内OPEC不减产的消息对于油价的利空影响将趋于淡化，如果乌东部局势问题得不到很好解决、美国5月非农就业数据积极，则将为原油市场带来短时间的少许利好。

    二、国内市场：稳中下滑

    本周是6月的第一周，新的销售周期开始，主营出货压力暂时缓解，部分主营报价开始推涨。然而消息面对国内市场仍有打压，下调预期之下，市场看空气氛不减。终端需求难有支撑，南方地区开始进入雨季，部分用油单位开工受限，加之东南部沿海地区相继进入休渔期，柴油需求进一步转淡。虽然北方地区逐步进入夏收期，局部柴油需求提升，但对整体柴油市场难有明显提振。汽油需求整体表现尚可，但国内资源供应充足，且后市行情下行风险较大。

    价格方面，部分中石化、中石油主营单位油价明稳暗降，加大优惠让利幅度。西南、沿江等市场油价承压下滑，华东、华南以及华北等地区油价持稳为主，山东地炼也在油价下调预期作用下实施降价动作，幅度在30-50元/吨，但目前国内油市整体成交较差，中下游用户缓慢消化库存，购货意愿较低。

    华北成品油市场本周行情稳中小跌，市场成交维持清淡。市场持续的被观望气氛笼罩，加之终端需求较为低迷，目前北方农业夏收在即，但整体需求增量有限，下游用户采购活动缓慢，社会库存消化进度不畅。为了刺激出货好转，本周华北市场汽柴油成交价格整体呈现出了稳中下滑走势，其中以河北、河南、山东三地下滑幅度较大，跌幅在50-200元/吨。截至目前，华北市场主营汽柴油最低成交价格均出现在河南中石油销售公司，其中0#普柴最低成交价5120元/吨，93#汽油最低成交价格7250元/吨。但市场业者进购操作仍是较为稀少，导致区内主营销售单位汽柴油出货受阻严重。

    下周一，6月8日24时，本轮成品油调价时间窗口将开启。由于近期国际油价震荡下行，届时有望迎来今年第四次油价下调，下调幅度预计在100元/吨左右。

    本轮调价兑现之后，国内汽柴价格或仍将小幅下滑，部分业者或入市适量补货，但整体行情仍难以好转。目前，国内主营炼厂集中检修已经结束，随着检修炼厂的陆续开工，汽柴油产量将有所上涨，供应面后期仍将维持宽松态势。而国内多地主营近期销售情况不佳，后期出货及降库压力较大。下游需求“汽强柴弱”的现象仍将持续，其中北方夏收带动农业用油需求有所增多，而南方因经济结构调整且沿海休渔以及降雨增多等多方面因素的打压，柴油需求将持续偏淡；汽油需求则继续稳中上升，主要体现在零售环节。而前期油价连涨致使下游用户大量备货，导致下游库存及主营客存再创新高，而下游消化过程却不顺畅，至目前情况仍未见明显好转。综合而言，国内成品油市场缺乏明显利好支撑，短期内行情仍难改弱势。