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一周石油市场2015.9.7-2015.9.11
一、国际市场：宽幅震荡
周一，当天是美国劳工节(Labor Day)，美国金融市场休市1天。而由于中国股市下跌以及美元走强和全球供应过剩问题继续令油价承压， 10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.98美元，收于每桶47.63美元，跌幅为3.9%。
周二，纽约油价收盘微跌，但全球股市当日普遍走高，伦敦布伦特油价随之强劲反弹。截至当日收盘时，纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格下跌0.11美元，收于每桶45.94美元。伦敦布伦特油价上涨1.89美元，收于每桶49.52美元，涨幅为3.97%。
周三，市场预期美国原油库存上升，国际油价下跌。截至当日收盘时，纽约WTI油价下跌1.79美元，收于每桶44.15美元，跌幅为3.9%。伦敦布伦特油价下跌1.94美元，收于每桶47.58美元，跌幅为3.9%。
周四，美国能源信息局当日公布的数据显示，美国日均原油产量连续第五周下滑，该数据对油价起到提振。在前一个交易日大跌后，国际油价大幅反弹。截至当日收盘时，纽约WTI油价上涨1.77美元，收于每桶45.92美元，涨幅为4%。伦敦布伦特油价上涨1.31美元，收于每桶48.89美元。
周五，华尔街投行高盛调低油价预期，国际油价收盘回落。截至当日收盘时，纽约WTI油价下跌1.29美元，收于每桶44.63美元。伦敦布伦特油价下跌0.75美元，收于每桶48.14美元。
本周国际原油价格反复宽幅震荡，周内前四个交易日上演了两轮涨跌攻防战，导致周四原油收盘价格与周初基本持平。但继周四上涨之后，最后一个交易日行情又转为下跌，使得全周价格最终告跌。全周来看，纽约WTI油价环比上周下跌1.42美元，跌幅3.08%；伦敦布伦特油价环比下跌1.17美元，跌幅为2.36%。
9月伊始，国际油价并未延续8月底以来的持续大涨，以震荡态势运行，油价似乎没有了方向性指引，更多的在跟随消息面波动，市场行情陷入不明朗中。但多数分析师都较为一致的认为，此次上涨是此前超跌后的反弹，而不是油市行情真正的反转，因为从根本上来看，目前原油供过于求的基本面并未改变，世界经济复苏情况也依然不稳固。
供应方面看，OPEC原油产量维持高位，伊朗原油出口解禁的步伐也似乎越来越近了，唯一的变化是油价的持续下跌使得美国的钻井平台在恢复后再度减少。需求方面，除了美国经济一枝独秀外，其他经济体都或多或少有着经济下行的压力。而在接下来的三个月，是全球原油市场消耗最低的阶段，市场需求量将非常小。但疲软的经济环境有可能延缓美联储的加息日期，甚至是后期的加息节奏，这在一定程度上减轻了美元对油价的压力。整体拉看，目前油价的压力依然很大，将维持震荡格局，要彻底走出颓势还有待时日。
二、国内市场：炒涨火热
本周，受到国际原油暴涨提振，且新一轮成品油零售价迎来上调预期，国内成品油市场行情炒涨火热，多地主营单位连续上推汽柴油价格。具体来看，汽油、柴油需求表现冷热不一。
汽油方面，8月份以来，国内汽油批发价格维持低位，但9月1日零售价“六连跌”兑现之后，国内汽油价格不降反升，原因是众多利好因素一起发挥作用。首先9月内小长假较多，私家车出行增加将带动需求稳中有涨；其次8月份全国各省相继展开石油化工专项检查活动，令调和油整体供应量较前期相对缩减；另外，部分炼厂检修、减量到部分地区汽油资源供应紧张，均对汽油市场形成有力支撑，国内汽油价格纷纷涨至高位。
柴油方面，在8月底原油暴涨提振下，国内柴油价格触底反弹，主营单位柴油报价连续推涨且优惠力度缩减。下游用户亦趁机建仓，市场交投氛围活跃。而后终端步入库存消耗期，且柴油终端消费恢复未见大的起色，销售单位出货量开始下降。但在上调预期的支撑下，且主营保利润为上的销售策略影响下，国内柴油价格维持在高位波动，仅有个别地区柴油逐步松动。
本周前期，华北地区汽柴行情强势反弹，但市场成交转淡。后期区内成品油行情大致走稳，且柴油保持宽松优惠政策。汽油需求收到支撑加之国际油价暴涨，带动主营单位在前期纷纷上调报价。但变化率幅度继续收窄，上调预估幅度不断下滑，导致利好支撑力度弱化，尤其是柴油需求低迷，实际商谈多可按量申请优惠，汽油需求稳定，价格维持坚挺。社会库存仍待时日消化，业者观望心态又起，仅有少数用户择低补仓，整体成交未见明显提量。
下一轮国内成品油调价窗口将于16日24时打开。虽然本周国际油价震荡下跌，但前期原油大涨拉高本轮原油均价，致使本周期内参考原油变化率始终位于正向波动。截至本周五第七个工作日，参考原油价格变化率仍超过5%，本轮成品油价格上调基本没有悬念。
后续市场，国内“金九银十”即将启动，秋收农忙将陆续展开，需求面有一定好转迹象。9月3日大阅兵后，北京、河北等市场需求也将有所好转。但调价之后国内成品油市场行情走势很可能继续分化。中秋及国庆假期将至，私家车出行频率及出行半径增加势必带动汽油需求转旺，同时国内部分地区尤其华东、华南等汽油消费较大的地区资源出现紧张迹象，因为后期国内汽油行情将持续坚挺。而柴油行情则不容乐观，一方面受宏观经济大环境影响，国内工矿企业需求增幅有限；另一方面，下游用户前期库存消耗缓慢，主营出货受阻。中下旬随着销售压力的与日俱增，柴油价格可能出现回调。
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发布时间：2015-09-13 12:03:56 被阅览数：621 [关闭窗口]
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